第1255章 因为喜欢，所以买了

　　克莱斯勒汽车集团同意这次的收购，凯斯滕米勒执行官却并没有开心，反而觉得很无奈。

　　将Automobili Lamborghini S.p.A汽车公司并入，意味着集团除了宾利、阿斯顿·马丁以外，又要多出一个赔钱货，而且开发超级跑车投资不小，严重拖累集团本就不高的利润。

　　但没办法，谁让小老板喜欢呢，公司百分之一百股份，都属于韩宣，所有决定他说了算，在凯斯滕米勒看来，就像花钱买个大玩具而已。

　　韩宣听到这个好消息，眼睛瞬间发亮，早在几年前，他就动过兰博基尼的心思，但是当时自己的汽车公司才刚刚起步，手里资金也不充裕，于是没去和克莱斯勒那边联系。

　　如同凯斯滕米勒所想，韩宣确实在“买玩具”，因为喜欢所以买了，自己开心就好。

　　假如发展得顺利，并不是一定会亏，在前世时候，兰博基尼汽车公司一年卖出三千多辆超级跑车，刚好是法拉利的一半，加上配件、保养等业务，全球利润达到惊人的八亿多欧元。

　　这说明富人们很喜欢兰博基尼的外形和性能，在韩宣雄厚财力支持下，说不定还可以更加辉煌。

　　阿斯顿·马丁ONE111算是超级跑车，但本身并不是纯粹的超跑品牌，韩宣身体往前探，问道：“真的？克莱斯勒和我们公司签约了吗？”

　　“还没有，我们公司的人正在考察工厂以及设计图纸，Diablo设计团队是克莱斯勒汽车公司的，正试图将他们也留下，那些人对品牌文化更了解。

　　过几天签好合约之后，我会打电话告诉你，他们派人来我们的研发部，看到实车时候，表情简直惊呆了。

　　哈哈！想到就觉得搞笑，那些汽车公司，近几年来一直密切关注着我们公司的研发进度。

　　他们也在加快更新换代的速度，一月份那些车商来参加北美国际车展时候，我去现场看过。

　　有一些车的外形不错，但跟我们公司那几款完全没办法比，他们设计团队的成员，思路很僵化。

　　下周一巴黎车展开幕，我们公司自从发布概念车之后，就没参加过任何车展，我已经跟主办方说好会去参加，你要一起去吗？”

　　车队停在研究所门口，韩宣对凯斯滕米勒执行官说：“这样的大事，我自然不会错过，到时候坐我的飞机，我们一起去。顾客们已经等待好久，估计都快忘记我们公司的这些车。对了，我听说大众公司，把布加迪从坟墓里挖出来了？”

　　之所以说把法国品牌布加迪，从坟墓里挖出来，是因为这个品牌创建于1909年，到1947年时候就已经随着创始人去世而停产。

　　期间多次转手，原型车做过许多次，但一直没有量产上市。

　　直到最近这些年，才鼓捣出一款……豪华房车。

　　因为售价太高，公司很快破产，最终被大众集团收入囊中，韩宣上个月听说过这个消息。

　　凯斯滕米勒执行官不明白，小老板为什么会问它，布加迪只是个小品牌而已，仔细回想，才记起有这件事，问道：“嗯，怎么了？”

　　“我只是随口问问，它的老爷车很不错，我收藏了一辆黑色的Type 57SC Atlantic双门版。”

　　没有超跑威航，布加迪只是一个没落的品牌而已，但对韩宣来说，却有着不同的意义，那是他曾经梦寐以求、看到都会流口水的品牌。

　　“布加迪老爷车很不错，我记得世界上只有三辆这款车吧？”

　　凯斯滕米勒刚说完，韩宣拍拍他肩膀，自己也觉得很不好意思，开口说：“我知道这个工作有些麻烦，但请你帮我把布加迪品牌也买回来……”

　　执行官先生傻眼，大众集团刚买下布加迪，现在又要自己去买？

　　苦着脸说：“小老板，我们公司的品牌已经够多了，同行说我们很奇葩，简直是在烧钱。我觉得应该先抢占一部分市场，之后再进行扩张，现在我们Hans集团名气大，但实际汽车市场占有量，甚至还不到全球总市场的千分之一。”

　　“这不是快投入生产了么，到时还用怕没有占有量？不是我吹，那几款车一出世，销量绝对高到连福特、戴姆勒·奔驰、宝马等等公司都怕。我只是让你买下它而已，布加迪只有一个品牌，其他什么都没有，价格不会太高，说不定将来有用呢，按照我说的去做吧……”

　　研究所外形，是一个很奇怪的蛋形，外面墙都是玻璃，就像是倾斜四十五度角放置的鸭蛋。

　　下午时分，外面温度还很高。

　　从正门进去，凉爽的风扑面而来，很罕见地没人迎接，问过接待员之后，才知道他们出去看试车了。

　　凯斯滕米勒执行官拍脑袋，笑道：“哈！早上鲍勃主管跟我说过这件事，我弄忘了。往这边走，我带你去试车场……”

　　刚进门又出来，胖丁才爽一分钟不到，发现又要离开，死赖着不肯走。

　　但发现主人竟然没有理睬自己的意思，又急忙跟上去，以前走丢过一次，它现在可不敢再乱跑了。

　　韩宣沿着路边行走，树木还不足已遮挡阳光，脚下都是他公司的土地，试车场就在厂区内部。

　　路过一栋四四方方、被绿树掩映的玻璃建筑时候，凯斯滕米勒执行官说：“那里是我们和康明斯公司，合资成立的汽车发动机科研所，总投入已经超过三亿六千万美元。发动机制造工厂建好了，几款不同型号的发动机生产线正在组建，等你验收完成后，一个月内就可以开始生产。康明斯公司试图跟我商谈，将股份比例提高到35%，但是我没有答应，按照之前的合同，我们依然持有新公司75%股份。设计出来的几款发动机性能不错，只是在消耗上略微有些高，大概比通用动力同性能发动机高出2.8%，不过换来的是更强马力。”

　　韩宣边听边点头，试车场就在前面，通过围栏网，能看见红色跑道上，几辆不同型号的车正在追逐，只是一闪而过，接着又被树木挡住。

　　回想刚才画面，韩宣见到了车头带有大大银色三叉戟的玛莎拉蒂轿车和SUV，也看到了阿斯顿·马丁的经典车头，另外还有车头带有一尊银色麒麟的小轿车。

　　心头火热，新车照片在邮箱里看过无数次，现在终于要看到真车了……

第1256章 拿钱砸出的汽车

　　公司的新车早已通过道路检测，试车点位于德国和比利时边界郊区的纽博格林北环，那里赛道全场超过二十公里，左弯八十八个，右弯八十四个，贯穿于山原丘陵之间。

　　道路比传说中的赛车圣地“秋名山”更加艰险，各大汽车厂商都喜欢在那测试新车性能，来来回回要跑无数次，直到找不出毛病为止。

　　今天之所以会举办这次赛道试车，主要是因为开发团队负责人鲍勃先生听说小老板要过来，在他看来安静的新车，哪有在赛道上奔跑时候吸引人，他是为了向小老板展示炫耀。

　　开发汽车从来都不是件简单的事，期间要经过草图绘制、胶带图粘贴、1：5油泥模型、3D扫描、Alias建模、勾勒细节、渲染、CNC制造零部件，还有头疼的打磨和上漆等环节。

　　之后更是要进行生产线准备、工艺选择等等，投入无比巨大。

　　韩宣这次花钱从波音请了一支团队，将设计波音777飞机时候的技术，用在设计汽车上，通过“胖丁”超级电脑节省时间，省去许多流程，这才开发得这么快。

　　总共六辆车同时开发，几乎世界各地所有知名大学和汽车工业学研究所，都有人参与进来，计划代号“擎天柱”，总共耗资近十六亿美元，才打造出这几辆车以及配套工艺。

　　为了不让实车照片流露出去，面前那几款新车身上，都贴着很常见的斑马纹，复杂的黑白花纹能够干扰人们视线，即使旁边站着记者拍照也不用怕。

　　当初在纽博格林北环试车时候，为了隐藏真正的车，甚至将所有车标都换成保时捷的，以至于保时捷满头雾水地大出了一段时间风头，直到有人想起当初在雪山集团发布会上看过的那几辆车，才知道保时捷躺枪了。

　　其实在新车完成之前，将外观保密才是最好的选择，山寨厂商不需要做成一模一样，只要外观符合百分之七十，售价只有真车的五分之一，就可以抢先夺得一部分市场。

　　前些年，韩宣在公布新车时候，经历过一番考虑，这才将新车模型提前告诉人们。

　　除了为自己的Hans汽车集团提高关注度这个原因之外，也是为了讨好现有的各大汽车公司，不让他们联合起来捣蛋。

　　汽车行业有着传承好几十年的潜规则，被叫做“有计划的设计淘汰”，通过一点一点地改变，将曾经的老款车淘汰掉，无形当中让人们去追逐购买新款车。

　　韩宣设计的几款车，至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间，一旦突然间推出并且上市，将横扫如今汽车界，打破现有潜规则。

　　而历史上有无数例子能够告诉韩宣，敢这样干的人，从来不会有好下场。

　　汽车行业是国家支柱产业之一，那些汽车公司背后股东的能量，大到无法想像。

　　于是他光明正大地提前几年，就将只有一个空壳的汽车模型公布出去，并且告诉他们，自己将设计这种风格的新车，给了那些汽车厂商两三年时间，去准备迎接自己造成的冲击。

　　后果是，这两年来各大汽车厂商，也纷纷竞赛般研制新车，将韩宣骂了个狗血淋头，全都损失惨重。

　　并且加快升级换代速度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……

　　韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。

　　庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座F1赛场，事实上这里就是模仿F1赛道建立。

　　几辆车正在赛道上极速狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿·马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，发出轰鸣声，再次加速。

　　紧接着是阿斯顿·马丁X。

　　“X”是工程代号，它应该被称为DB7的升级款车型DB7-S。

　　原先阿斯顿·马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。

　　凯斯滕米勒执行官说道：“这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车发动机研究所，研制出来的V8发动机，听听这声音，简直太棒了。可惜V12发动机，依然要从德国采购，研发V12发动机的代价太高，只有劳斯莱斯和阿斯顿·马丁、宾利能够用上，小规模使用，不如从其他生产商那里采购。”

　　当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司，成立一个汽车动力部门，专门研制汽车发动机。

　　以罗罗飞机发动机公司的技术，并不是做不到，但是需要时间，至少六年的时间。

　　韩宣等不及，于是提出跟美国康明斯公司合作，在那家公司现有发动机基础上进行改造，为此支付的专利费用，高达九千万美元。

　　现在面前这些车，除了阿斯顿·马丁的V12发动机，是从德国宝马集团采购，剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究所，制造出来的发动机，可以说是他花钱砸出了这几辆车。

　　韩宣脸上挂着笑容，即使那些车身上贴着黑白斑马纹，他也能看出车身的流畅线条，在他看来这才应该是汽车，而不是现在街上到处跑的那些老古董。

　　对凯斯滕米勒执行官说道：“收购兰博基尼之后，会为我们带来一款V12发动机设计图，抓紧时间对它进行研究，尽快把技术消化了。发动机是汽车的心脏，无论花多少钱，在这方面也不能落后，放心吧，需要多少钱就跟安东尼执行官说，现在总公司不缺钱。从哪里进去？我想亲自试试那些车。”

　　“这边，入口在前面，我曾经驾驶过阿斯顿·马丁新跑车vanquish（征服），那感觉简直太棒了……”

第1257章 只是好看而已

　　在场的高级技术员们，去年参加雪山集团年会时候，韩宣大多都见过。

　　这些技术员正待在遮阳伞下面，追踪检测车辆的数据变化，简单打完招呼，韩宣见到屏幕上满是各种他看不懂的数据图。

　　许多国家的记者们，得到韩氏汽车集团，今年居然会参加巴黎车展的消息，这些天陆续有人过来，试图提前进行采访。

　　当他们发现韩宣也来了，团团围到他身边，询问新车具体数据、什么时候上市、售价究竟是多少之类的问题。

　　没有接受采访的打算，韩宣笑着谈了几句，便下场来到跑道旁，等了会儿，对一辆外面贴着黑白斑马纹的汽车招手，示意对方停下。

　　悍马算是越野车，仔细算算，已经有十多年没开suv（运动型多用途汽车），他在几年前提出这个新颖的概念之后，算是正式为suv定了名。

　　虽然Jeep切诺基等汽车，早已出现，但之前人们一直把它当成越野车看待，丰田等车商推出的同类车，也更偏向于越野。

　　所以面前这辆车头带有银色三叉戟大标志的玛莎拉蒂SUV，应该算是真正类型上的第一款城市SUV，定位属于轿车、越野车、旅行车这三者的结合体。

　　绕着它看一圈，车头完全是将来保时捷卡宴的造型，连进气格栅和车灯都一样，韩宣不喜欢的尾部改动过了，线条更加流畅。

　　轴距没将来的大卡宴长，更加类似于Macan，车长在4510毫米，即使是这种长度，也足以秒杀现在市面上的大部分车。

　　等试驾员下来后，韩宣透过车门查看内饰，因为定位比如今宝马、奔驰等汽车还略高一点，几乎和保时捷持平的缘故，在内饰上没有偷工减料。

　　人造桃木纹中控、真皮座椅，看上去很大气，自动档档杆依然保留着。

　　原先想换成捷豹、路虎经常使用的旋钮式，优点是不用时可以自动降下去，具有科技感。

　　但在设计时候被否决了，如今电子技术在汽车上的应用，还没那么普及，很容易出错。

　　这辆车已经不能算原型车，而是在调试生产线时候，批量生产出来的100辆车之一，其中一小部分已经在撞击测试时候报废。

　　为了这家汽车公司，韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元，当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱，除了他之外，世界上没谁这么大手笔，敢在汽车项目上砸如此多的钱。

　　付出是有回报的，此刻用手摸着汽车车身，韩宣内心感慨万千。

　　当初刚涉及汽车行业时候，不少媒体嘲笑他不自量力，竟然以一个人的财力，就想挑战各大老牌汽车厂商。

　　还说同时进行那么多项目，连老爷子的SOS集团，都可能被他给拖垮，虽然近些年来，此类言论已经少了很多，但当初发生的事情，韩宣全都记在心里呢。

　　站在汽车旁边，余光发现有闪光灯亮起，对着记者们那边挥挥手，竖起一根大拇指，心里有种扬眉吐气的快感。